新能源汽车线束布置方案及EMC防护 - 苏州泰思特电子科技北京PK10计划北京办事处
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新能源汽车线束布置方案及EMC防护

 一、线束设计方案

       1、高压线束设计方案
       高压线束能够为新能源汽车提供高压强电,其在线束设计中有着极其重要的意义。设计过程中应对遵循以下原则。**,对于线束的走向和路径设计,高压线束设计应当采用双轨制,此时运行系统能够产生的高压电已经超过人体的承受范围,车身不能被当做整车搭铁点。第二,对于连接器的选型,连接器主要连接高压电流,并且要负责高压回路运行中的人机安全,因此设计人员应当选择耐高压、防水效果好、屏蔽层连接紧密的高压连接器。第三,对于屏蔽设计。设计人员应当选用屏蔽性能较好的高压线,并且要将屏蔽网直接包裹在高压线的内部,在安装连接器时则需要保证屏蔽层的完全连接。
       2、低压线束设计方案
       该设计方案主要可以分为以下几个步骤:一是设计线束的走向途径,二是选择线路的固定卡扣,三是进行屏蔽设计,四十选择连接器。基于此设计方案的低压线束,不但具备传统汽车的功能,还能实现电控单元模块的功能。在整体设计过程中,设计人员要着重考虑高压线束对其产生的干扰,遵循给不同信号源配置不同低压导线的原则。
高压连接器主要分为屏蔽型和非屏蔽型两种。非屏蔽型连接器的内部结构比较简单。节约了屏蔽功能的安装成本,可以应用在不需要屏蔽功能的部位上,如充电回路、控制器内部、具有金属外壳的电器上。屏蔽型连接器则与之相反,适合应用在高压线束连接这种要求具有屏蔽功能的部位上。任意一款连接器都需要具有防水功能,连接的位置不同,选用连接器的防水等级也不同。
       3、高低压线束布置方案
       这一布置方案主要涉及以下几个环节,发动机舱,其线束布置方案属于全车型,是设计工作的难点和重点,集中了驱动电机、PDU等设备的连接线束,驾驶室,此环节的设计针对传统车辆的不直结构而言,行李舱,涉及到高压线,电池控制系统,车载系统等结构的线束单元。
       二、新能源汽车EMC防护
       无论是纯电动车还是混合型汽车,采用的都是动力电源供电的方式,以此为汽车提供运行能源。如何汽车整车EMC测试系统防护设计中实现高压线束应用,是众多设计人员面临的一项难题。在整车EMC防护设计中可以看出,辐射传导设计是其中的重点研究方向,因此设计人员在方案开始初期,就应当考虑这一因素。
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